Halle - vroeger stationsplein, nu : ?
toegankelijkheid :
Nederlands
............ Français
............ English
............ Deutsch
............ Italiano
............ Español
Spoorwegstation van Halle
Dit decoratieve station in neo-Vlaamse Renaissancestijl werd in
1887 gebouwd naar ontwerp van architect H. Fouquet (die o.m. ook
tekende voor de stations van Leuven en Harelbeke). Misschien
inspireerde de architect zich op het Halse stadhuis uit de 16de
eeuw.
Het station werd volplastisch uitgewerkt met drie evenwaardige
gevels, in baksteen rijkelijk versierd met blauwe hardsteen. Er werd
gestreefd naar een pittoresk uiterlijk door een boeiend spel van
puntgevels en onregelmatige verdeling van de gevelvlakken.
Fouquet volgde de architectuurideologie die toen door de Belgische
Staatspoorweg (en de overheid van dat ogenblik) gehuldigd
werd. Men wilde door het gebruik van grote 'nationale' stijlen
opnieuw aanknopen bij het grootse verleden van het vaderland. De
stations moesten derhalve de reiziger een les in
architectuurgeschiedenis bieden, en de nationale gevoelens
opwekken.
Het station van Halle moest grote aantallen reizigers en goederen
opvangen, bedienen en verdelen. De ingang tot het station leidt tot
een ruime hal die toegang geeft tot het bureau van de telegraaf, de
loketten, de bagage-ruimte en de wachtzalen.
Er was een wachtzaal voor de burgerij (de eerste en de tweede
klasse), en een wachtzaal voor het gewone volk (derde
klasse). Beide waren met zorg van elkaar gescheiden ... omdat er
in de derde klasse te veel gerookt werd.
Het station van Halle had een merkwaardigheid. Het had een
uitzonderlijk grote zomerwachtzaal. Deze had een aparte
ingang en was bestemd voor de talrijke bedevaarders naar
O.L. Vrouw van Halle . Deze reizigers hadden toch al een
retourbiljet en moesten dus niet meer via de loketten passeren.
Het station van Halle bepaalde in grote mate het uitzicht en structuur van de vroegere stationswijk. Door zijn centrale ligging tussen beneden en bovenstad vormde het een draaischijf tussen beide stadsdelen.
Het station moest plaatsmaken voor de Super Snelle Trein in 1995. Op aandringen van monumentenzorg- en architectuurverenigingen werd het z.g. voorzichtig gedemonteerd en werden plannen en beloften gedaan voor wederopbouw voor culturele doeleinden (zie tijdschrift Industrieel Erfgoed in Vlaanderen, nr. 34/35, pp. 9 e.v.).
Thans blijkt echter dat - in tegendeel tot de afspraken - de
onderdelen van het station niet op een beveiligde plek
voorzichtig gestapeld werden, maar wel gedumpt zijn op een weide in
de buurt van het afvalcontainerpark van de Stad Halle. Symbolisch ?
Herhaalt het verhaal vande spanten van het Volkshuis van Victor
Horta zich hier opnieuw ? De belofte van wederopbouw was
waarschijnlijk een doekje voor het bloeden en een manier om de
erfgoed-beweging te paaien.
De onderdelen leden onder vandalisme, weer en wind, en naar verluid
zouden verschillende stukken reeds ontvreemd zijn.
Als U op enige wijze wil bijdragen tot de redding van wat nog rest van het station van Halle, schrijf van een brief aan :
Railway station of Halle
The railway station of Halle was built in 1887 in neo Flemish Renaissance style, after a design by architect Fouquet. The design reflected the architectural ideology of the State Railways (and of Belgian authorities) of that moment: by re-using historical styles they wanted to offer population a course in (national) art and architectural history - and a nationalistic image of a grandiose past.
The railway station of Halle had an interesting and unique layout, with its large summer waiting room, intended for the large number of pilgrims coming each year to worship Our Lady of Halle.
In 1995 the station had to make place for the high speed train (TGV) between Paris and Brussels. On the request of architecture and heritage associations the station was 'carefully' dismantled and was 'safely stored' on a 'secure place' to be re-erected later in Halle for cultural purposes.
A loose promess apparently... The remains of the station were recently found back on a field near the waste dump of the town - given up to vandals.
If you like to support the reconstruction of this unique railway station, please write a letter to :
Français - pas encore disponible
